如今,MPV作为商务车、私家车满大街跑,可见其受欢迎的程度。各大汽车厂商乐此不疲地推出他们的MPV车型,当然国产自主品牌的长城汽车也不会放过这个发展迅速的市场。在做了多年的皮卡和SUV后,长城汽车终于要向新市场发起攻势了。无论是之前发布的经济型的小车精灵还是我们这次试驾的主角嘉誉MPV,新阶段的开始足以改变人们对长城汽车固有的看法。

在MPV市场中,很多大厂家都有自己的产品,国内价格也由高至70万元,低至10万元不等。由定价来看,长城嘉誉属于中低端市场的定位。由车型来看长城嘉誉属于中大型MPV,国内的竞争对手不在少数。向新领域探索的长城嘉誉,凭什么样的本领来占领市场,这使我对它产生了浓厚的兴趣。

● 外观 横平竖直

『长城嘉誉的外观』

第一次接触嘉誉时,感觉这款车有些呆板。方头方脑的造型充其量只能算是稳健。但在试车后我又仔细研究了一遍嘉誉的外观设计,觉得长城汽车还是颇费了些心思的。嘉誉的外形与时下国外的中型MPV不分上下,美观而且兼顾到被动安全考虑。前突的车头与接近长方体的车身,比例恰当给人沉稳大气的感觉。双侧滑式中门,便两侧乘客上下车,节省空间,提高上下车的安全性。宽大的前风挡和侧窗为司机和乘客提供了良好的视野。

『长城嘉誉的侧面外观』

嘉誉的长/宽/高分别为4574mm×1704mm×1845mm,轴距为2825mm。车轮四角化的设计,从仅有4.57米的车身中榨出2.825米的轴距。前大灯是不规则四方形,外形张驰有度,里面通过多单元的造型设计,增加了立体感。嘉誉也赶潮流一把,大灯上也有一对上挑的柳眉,为“炯炯有神”的车灯增添一分娇俏。高位刹车尾灯和宽大竖排尾灯组合,造型引人注目。

前保险杠厚实有力,后保险杠把车尾部包裹得简洁了当,配以车身侧面的低位腰线,使人觉得嘉誉四周安装了大包围,让人联想到了改装车,加上车尾顶部的尾翼,除了能增加回头率,也为高速稳定性做出了不小的贡献。得益于承载式车身造就出来相对低的地台,后门开启位置与保险杠结合的位置比较低,在实际货物装卸中深感其方便。不过以我个人的审美角度来看,尾灯的设计有些偏大,令尾部看上去少了些活力,要是能再那么细一点,与D柱就能完美地融合在一起了。毕竟恰到好处才美嘛!