在欧系小钢炮领域中,Peugeot远在80年代便以205 GTI打响了威名,虽然本车当时才仅120hp出力,但却拥有0∼100km/h 8秒余的实力。随着世代演进,206车系成功取代了205,虽然该车系中也诞生出运动版的S16车型,但是还满足不了钢炮迷的胃口,因此在206 RC(右驾版车型名为GTI)问世后,其高达180hp的强大输出也才稍微填饱了车迷们的嘴。而今,新款207 GTI正式上路,虽然动力系统舍弃了传统NA配置,但是1.6升涡轮增压发动机却也拥有更高的实用性与升级空间。

从车体外观看来,207 GTI特别于前后保杆换上更具魄力的专属套件,大开口水箱护罩、更低沿的胶料下护版、镀铬雾灯饰盖等,相较于206 RC也具有更高的辨识度与独特性。207 GTI铝圈采用多幅式17吋设定,配胎也升级为205/45R17的Bridgestone RE050A,有别于以往206 RC所配置的Pirelli P7000 205/40R17,207 GTI的配胎等级显然更高了一级。