三菱把它的Eclipse称作是可以得到的舶来品。这时一个很大胆的陈述,因为“舶来品”的标签一般是供昂贵、奢华和速度快的车型专用的,而这些车的风格通常很性感,内饰是量身定做,生产这种车的目的也很单一。

『三菱08款Eclipse GT-P外观』

把“舶来品”的定义扩展一下,你就可以举出一个把Eclipse包含在内的例子。

确切的说这不是一款普通车,在市区附近为期一周的加工过程中,我看见了另一辆Eclipse,巧合的是,两辆车的漆色都是我这种热情洋溢的红珍珠色,都有一个很大的遮阳板,主要是因为少有,在现场非常抢眼。

『三菱08款Eclipse GT-P外观』

我的试驾车,Eclipse GT-P,搭载的是三菱3.8升V6发动机,额定输出功率260马力,最大扭矩258磅英尺,这是一台性能优良的发动机;当它与自动变速器搭档时会很强大(比如在戈蓝轿车上),尽管这款车的变速杆很高,但我的试验车上配置的6档手动变速器让这辆车活跃了起来。

『热情洋溢的红珍珠色』

如果在第一档和第二档上的空转和扭矩转向能看作是标志的话,这台发动机就太强劲了。在第一档上踩下油门,牵引力控制系统奋力挣扎着让这辆车保持径直向前;关掉牵引力控制这个保姆,再试一下同样的动作,你得到的出了噪音和一股烟雾,其他什么也没有,因为差速器的打开把动力传递给了一个或其他车轮。

『车门把手很独特』

在过去,高端的Eclipse车型(在我们这里是由克莱斯勒当成带有鹰爪标志的车来销售的)是采用全轮驱动将涡轮增压发动机的动力传送到路面上的。这种方式在这里很受欢迎。即使是限滑差速器也会帮助牵引力控制识别出问题。

直到你挂上了第三档,才能在节流阀大开的情况下获得没有戏剧性的加速度。因此,你是在较高的档位上才能真正感受到这台发动机的动力。在第六档上巡航定速,你在超车时很少需要降下多个档位。

『三菱3.8升V6发动机输出功率260马力』

这台发动机在转速超过3,000时才是真正的活跃起来,但在2,500转左右的时候就会有大量的可用扭矩了。让发动机运转起来,它带给你的是美妙的排气声,在高转速时听上去棒极了,但在巡航行驶时却相当安宁,永远不会召你厌烦。